Motor, tração e mecânica
A picape Kia Tasman chega ao país equipada com o motor 2.2 turbodiesel de quatro cilindros com injeção direta common-rail, que entrega 210 cavalos e 45 kgfm (quilograma-força-metro) de torque. O câmbio é automático de oito marchas, com tração 4x4 reduzida e bloqueio eletrônico de diferencial nas versões mais completas.
Vale destacar que o motor 2.2 turbodiesel já equipa o Kia Sorento vendido no Brasil, o que representa um ponto positivo para a rede de assistência técnica e disponibilidade de peças.
A Kia Tasman será oferecida exclusivamente na configuração cabine dupla. A suspensão traseira usa eixo rígido com feixes de molas, solução clássica entre picapes desenvolvidas para trabalho pesado e uso off-road. O chassi é do tipo escada (sobre longarinas), plataforma que proporciona rigidez estrutural em condições severas.
Dimensões e capacidade de carga
Com 5,41 metros de comprimento, 1,93 metro de largura, 1,89 metro de altura e 3,27 metros de distância entre os eixos, a Tasman ocupa espaço de protagonista no segmento. A caçamba tem 1,51 metro de comprimento, 1,57 metro de largura e 54 centímetros de profundidade, totalizando 1.173 litros de volume.
A capacidade de carga útil varia de 1.000 a 1.190 kg conforme a configuração, e o limite de reboque chega a 3.500 kg. Para trechos alagados, a profundidade de imersão suportada é de até 80 cm.
Tecnologia e interior
O interior da Kia Tasman aposta em tecnologia para aproximar a picape do padrão de conforto dos SUVs modernos. O painel conta com telas integradas panorâmicas de 12,3 polegadas, compatíveis com Android Auto e Apple CarPlay, além de comandos digitais.
Dependendo da versão, o modelo pode trazer câmera 360°, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, carregador por indução, ar-condicionado digital, assistentes de condução e atualizações remotas (OTA).
Versões, preços e planos de produção regional
Preços e versões para o Brasil ainda não foram confirmados oficialmente. Como a picape Tasman chega importada em um primeiro momento, a expectativa é que ela ocupe a faixa superior do segmento. No mercado internacional, o modelo é comercializado nas versões S, SX, SX+, X-Line e X-Pro.
No médio prazo, a Kia avalia produzir a Tasman no Uruguai, aproveitando a estrutura da fábrica da Nordex, onde a marca já monta o caminhão-leve Bongo desde 2009. A produção regional eliminaria a incidência de impostos de importação nos países do Mercosul, tornando o modelo mais competitivo em termos de preço.
A Kia Tasman vale a atenção do mercado agro e de frotistas
Com motor diesel, tração 4x4, caçamba generosa e tecnologia embarcada, a Kia Tasman chega ao Brasil com foco declarado no agronegócio e em frotistas. Aliás, o próprio presidente da montadora no país, José Luiz Gandini, declarou que o motor precisa ser a diesel, uma vez que se trata de uma prioridade para os produtores rurais.
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Referências: